
资料来源:凤凰新闻
coslossahi
据商业内部人士称,凤凰技术新闻是北京于8月25日的时间。
科斯洛萨希在接受播客“ WTF的People”采访时说:“我对中国OEM和电动汽车行业发起的创新持开放态度。”
BYD等汽车公司正在帮助中国统治世界电动汽车市场,并向美国汽车公司(例如特斯拉和福特)施加压力。今年6月,福特吉姆·法利(Jim Farley)的首席执行官说,就技术,成本和质量而言,中国电动汽车“比西方同行要好得多。
当被问及为什么中国制造商可以克服SUS竞争对手时,科萨西将其归因于当地竞争。
“中国的所有重要城市或国家想要为了培养成功的电动汽车公司,”科萨西说,“我们目前在中国拥有100多家汽车制造商。这种上升的市场竞争机制基于政府自上而下的战略设计。”
科萨西说,该模型取得了“两全其美”。
“中国有一项工业政策,但获奖者不信任关系。真正的获胜者是在残酷的竞争环境中脱颖而出的公司。因此,出现在中国的获胜者,例如吉利和比特,已经经历了许多考试,科斯洛西说。
在Kosrosasi的领导下,Uber鼓励驾驶员使用电动汽车来促进公司的可持续性。 7月,Uber向Lucid Electric Car Company投资了3亿美元,以制造一辆严重的电动汽车。 Lucid为Uber的自动出租车提供了车辆。
从报告时期起,Uber和Kosrosasi的代表就没有对此发表评论。 (作者/小子)
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